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  1. #1
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado Alfa Romeo se plantea la apertura de una fabrica en america.

    [align=justify:d1af83933d]Alfa Romeo tiene previsto su regreso al mercado de Estados Unidos para 2009 y parece que Fiat tiene interés no sólo en distribuir en ese país, sino también en instalarse con una fábrica. Sergio Marchionne, jefazo de Fiat, ha dicho que el bajo cambio del dólar ha hecho que la compañía considere seriamente la producción local para alimentar sus ventas en Norteamérica, así que son varios los gobernadores estadounidenses que han mostrado interés en que la marca se instale en sus tierras.

    Congresistas de Kentucky y Georgia ya se han reunido con Marchionne para discutir la posibilidad de abrir una planta en sus estados, pero el premier de la provincia canadiense de Ontario fue más lejos -literalmente a Italia- con el fin de tratar de convencer a Marchionne. Después de que General Motors cerrara dos plantas en la provincia hace unos meses, Ontario busca un nuevo ocupante para las ahora abandonadas instalaciones. Mientras tanto, el mandamás de Fiat ve con buenos ojos una planta de Alfa en México, la cual le permitiría ampliar su llegada a los mercados latinoamericanos sin dejar de lado a los países de más al norte.[/align:d1af83933d]
    zz76c66e8d - Alfa Romeo se plantea la apertura de una fabrica en america.


    Fuente: autoblog

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  3. #2
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    Predeterminado

    El asalto al mercado americano ... a ver que pueden hacer.
    Gracias por la noticia.

  4. #3
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    Si, vamos a despelucharles, van a saber esos yakees lo que es un buen coche y no esa mierda de suv tragones que se gastan por ese lado del atlantico.

  5. #4
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Suerte con la nueva andadura, Alfa Romeo sigue teniendo historia en EEUU, y no tiene la mala fama que ha arrastrado aqui

  6. #5
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    Predeterminado

    Sergio Marchionne, el consejero delegado del Grupo Fiat, ha confirmado que en los próximos meses debería haberse encontrado una solución para que a finales de 2010 se pueda iniciar la producción de algunos modelos de Alfa Romeo en Norteamérica.

    Desde hace una década, el grupo italiano persigue el retorno a los mercados de esa región y en particular al de Estados Unidos, a través de Alfa Romeo. La idea es que este retorno se hubiera producido ahora, coincidiendo con las entregas del 'superdeportivo' 8C Competizione, del que sólo se van a construir 500 unidades de las cuales 84 han sido ya adquiridas por ciudadanos estadounidenses. Sin embargo, la paridad euro-dólar ha desaconsejado la comercialización con coches exportados desde Italia, lo que obliga a los dirigentes de la marca italiana a buscar otras alternativas.

    Aunque en una entrevista a EL MUNDO había señalado que gracias a CNH, la división de maquinaria agrícola y de movimiento de tierra, disponían de instalaciones industriales en Norteamérica, hace unos meses, mientras los tres fabricantes estadounidenses -General Motors, Ford y Chrysler- anunciaban reducciones de producción y cierres de algunas fábricas, Marchionne decidió hacerles la oferta de estudiar un acuerdo para utilizar la capacidad sobrante de que disponían.

    Marchionne no ha querido desvelar el estado de las negociaciones, pero desde el grupo italiano se indica que con quien se está hablando es con Chrysler. Según parece, la idea no sería tanto la de comprar una de las fábricas de este fabricante en Estados Unidos, sino de llegar a un acuerdo para utilizar la capacidad que tiene en México.

    Chrysler dispone de dos fábricas en aquel país, una en Saltillo, especializada en la producción de vehículos pick up y en la que se fabricará la próxima generación del Nissan Titan, según el acuerdo recientemente firmado entre las dos marcas, y la de Toluca, en donde se ha estado ensamblando el PT Cruiser que ahora deja de construirse.

    La idea es que Alfa Romeo pudiera ocupar parte de la capacidad de esta planta-unas 150.000 unidades al año- para producir, tanto para el mercado de Estados Unidos, como para el de algunos países de América del Sur, gracias a los tratados comerciales Nafta. Tampoco hay que perder de vista que México tiene menores costes de producción.

    Fuente: El Mundo motor

 

 

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