Bienvenido a Club Fiat Punto.

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Resultados 1 al 8 de 8
  1. #1
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    Predeterminado Liquido verde bajo el asiento del conductor

    Ayer estube de viaje (320km) y llegué sin problema alguno, pero esta mañana me he encontrado debajo del asiento del conductor, junto a los pedales, un charco grande de un líquido verde oscuro. El líquido apenas tiene olor y estoy seguro de que no se me ha derramado nada parecido. En el cuadro no se enciende ningún chivato. Me tiene mosqueado, no se de donde sale pues no veo que gotee ningún sitio del coche.
    ¿Alguien sabe que puede ser?

    Gracias al foro. XD

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  3. #2
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    Predeterminado

    lo unico si te pierde la calefacción como le pasaba a andresypunto, mira por detras de la consola a ver si esta mojado
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  4. #3
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    Puede ser del circuito de refrigeración, que pasa por el interior para la calefacción.

    En mi viejo dodge neon, hasta que le sellé los faros traseros, cuando llovía le entraba agua, que caía en el hueco de la rueda de repuesto, y de ahí, al frenar a los asientos traseros.

    Hasta que descubrí el origen del charco...

  5. #4
    Punter@ soldado raso
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    Predeterminado

    Hola Cenn;
    El líquido verde solo puede ser de anticongelante.
    Comprueba si el nivel del refrigerante motor a disminuido.

    Esto es debido a una fuga del radiador de calefacción, situado en el calefactor, bajo el salpicadero.
    Son dos los problemas que pueden generar de esta situación.
    La “menos grave" sería que al quedarte sin refrigerante motor llegue a fundir la junta de culata.
    La más grave, en el caso que tengas airbag, es que llegue a saltar sin motivo alguno.
    Si es el caso te aconsejo que le desconectes la centralita de airbag y acudas a tu taller de confianza.

    Un saludo

  6. #5
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    Hola Cenn...mucho me temo que el problema tuyo es como el mio pero menos grave...
    el caso es que yo me pondre a abrir el salpicadero este fin de semana no, el finde que viene...cuando abra todo y vea como está el percal, te podré decir más detalles...
    en principio por lo que tengo leido, o es un manguito o bien es un manguito...si es el motor, me parece que son unos 150€ nuevo y de desguace, pos sinceramente no lo he preguntado porque en esto no me quiero ahorrar nada, ya que paso de estar abriendo de nuevo el salpicadero...
    aprovechare para cambiar manguitos...un saludo y ya te contare!

    EDITO: no se te calentaba el coche más de lo normal? si es así es porque pierde poco y aún tienes algo de líquido, si se te calienta, pues ya sabes porque es...

  7. #6
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    Hola Cenn;
    El líquido verde solo puede ser de anticongelante.
    Comprueba si el nivel del refrigerante motor a disminuido.

    Esto es debido a una fuga del radiador de calefacción, situado en el calefactor, bajo el salpicadero.
    Son dos los problemas que pueden generar de esta situación.
    La “menos grave" sería que al quedarte sin refrigerante motor llegue a fundir la junta de culata.
    La más grave, en el caso que tengas airbag, es que llegue a saltar sin motivo alguno.
    Si es el caso te aconsejo que le desconectes la centralita de airbag y acudas a tu taller de confianza.

    Un saludo
    Totalmente de acuerdo.

    Se te ha picado el radiador de la calefacción.

  8. #7
    Puntero recién llegado
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    18 Aug, 08
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    Predeterminado

    Gracias por vuestras respuestas.
    El liquido verde es refrigerante. Acabo de llevarlo al taller, previamente he rellenado el agua porque estaba vacio, me han dicho que efectivamente se trata del radiador, al parecer gotea detrás de la consola y se ha ido filtrando por la tapiceria hasta hacer el charco bajo el asiento.
    He dejado el coche allí para una semana, cuando me lo arreglen comentaré como la han hecho.
    Muchas gracias al foro.
    Un saludo.

  9. #8
    Punter@ Sargento primero
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    Mairena del Aljarafe. Fiat Grande Punto 1.3 multijet 5P (90cv)
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    Predeterminado

    Nah, si es sólo eso es cambiar la pieza, rellenar el circuito, purgarlo, dejar secar el interior y a correr.

 

 

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