Bienvenido a Club Fiat Punto.

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  1. #1
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    Predeterminado Experiencias con el Cambio Automatico del Mk2

    ¿Hay alguien en el foro que comparta conmigo sus experiencias con un Punto con Cambio Automatico como el mío?
    1.2 16V ELX

    Por el momento estoy encantado con mi cambio de 6 velocidades y numerosos programas:

    D : Automatico normal
    DE: Automatico economico
    L: Marchas cortas para reducir en bajadas de puertos
    1-6: secuencial de 6 marchas, como si fuese un coche de muchiiiiisimo mas dinero.

    Espero vuestros comentarios,

  2. # ADS
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  3. #2
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    Predeterminado

    jejejejej....nadie en este foro comparte conmigo esto?:

    PqaCx0i - Experiencias con el Cambio Automatico del Mk2

    ¿Tan raro soy ?

  4. #3
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    Predeterminado

    Pues poca gente tiene el mk2 autom atico yo creo... lo he visto por la calle, poco pero algo si que lo visto...

    El que no he visto apenas en España ha sido el HGT.

  5. #4
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    ¿Soy el único con cambio automático ?

  6. #5
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    Predeterminado

    pues de todo el foro solo me acuerdo de otro que lo tenia pero averiado y nunca mas volvió, asi que eres "un bicho raro"
    Plataforma "Paragolpes negros como el sobaco de un grillo"
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  7. #6
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    Predeterminado

    Tiene que ser una gozada para los atascos la verdad. Pero yo desde luego al HGT con ese cambio no me lo imagino, no podrias disfrutar del motor ni jugar tanto.

  8. #7
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Aquí uno que se sentia solo hasta tu llegada xD

  9. #8
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por ramonme
    Tiene que ser una gozada para los atascos la verdad. Pero yo desde luego al HGT con ese cambio no me lo imagino, no podrias disfrutar del motor ni jugar tanto.
    Gracias a este cambio "vespino edition" mientras tu desembragas y metes nueva marcha, yo sigo con acelerador a fondo y el motor clavado en 6000 RPM... evidentemente gracias a tu mayor potencia, me pasarás luego arrancandome las pegatinas xD

    Pero vamos, el cambio no va nada mal, y gracias a no tener distintas velocidades, es muy cómodo y suave en funcionamiento.

  10. #9
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    Hace años estaba demostrado que un manual BIEN CAMBIADO andaba mas que un automatico. Ahora nose si los habran desarrollado mas.

  11. #10
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por ramonme
    Hace años estaba demostrado que un manual BIEN CAMBIADO andaba mas que un automatico. Ahora nose si los habran desarrollado mas.
    Ahora sientiendolo mucho... nanai... más rápidos en aceleración e incluso menores consumos...

  12. #11
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Black Angel
    Cita Iniciado por ramonme
    Hace años estaba demostrado que un manual BIEN CAMBIADO andaba mas que un automatico. Ahora nose si los habran desarrollado mas.
    Ahora sientiendolo mucho... nanai... más rápidos en aceleración e incluso menores consumos...
    En lo 2º discrepo. Un cambio automático siempre gastará más q uno manual al ir el motor más revolucionado.

    Se supone comparando un mismo estilo de conducción y velocidades, claro.

  13. #12
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    Predeterminado

    Y en lo 1º tambien un poco... un automatico te deja llegar hasta el corte o casi el corte con cada marcha? Asi es como se le saca el mayor rendimiento posible a un motor.

  14. #13
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Discrepo en eso de que un automatico va a mas revoluciones a la misma velocidad. Tanto el Punto, como el Honda CRV (ambos automaticos) que están en mi garaje van menos revolucionados que sus hermanos manuales.

    Es en uso urbano donde canta mas la diferencia. No obstante, en nuestro previo utilitario (que por cierto tengo a la venta.- Un Nissan Micra automatico) la versión automatica consumía menos que la manual. Curioso.

    Respecto de las experiencias, mi chica usa el Punto todos los días para ir de Madrid a San Sebastian de los Reyes, y está encantada. Ha notado una gran diferencia con el Micra.

  15. #14
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    No conocía esta version, pero debe ir de coña.

    Salu2

  16. #15
    Puntero recién llegado
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    16 Oct, 08
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    Predeterminado

    Pues efectivamente, ya le hemos hecho unos cuantos kilometros y va de coña el coche. de consumo entre 6,6 y 7,2 lts--de seguridad para mi chica perfecto--y de comodidad es impagable.
    Espero que las averías no me toquen en mucho tiempo.

  17. #16
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Este cambio de Vespino es genial! jejejeje :P Es una gozada ir por ciudad y el coche no pasar en ningun momento de 2000 RPM :P

    Me gusta más que el clásico convertidor de par que llevo en el SLK.

    Eso si, con el DSG no hay color...

  18. #17
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Yo hace muy poco me compré un Puntito Mk2 Speedgerar 16v y la verdad es que es muy códomo.

    En cuanto al consumo, he de decir que a mi al menos me gasta un huevo en ciudad, que es dónde se supone que se usa más este tipo de coche. Sin exagerar lo más minimo, el ordernador de aborde me marca un consumo medio de entre 9 y 10 litros a los 100km.

    Por otra parte, en carretera, igual te llega a gastar 5.5l a los 100Km conduciendo a 110-120Km/h.

    También he de decir que el coche es de 2º mano y tal vez le tocarían revisar filtro de aire, bujías y el aceite del cambio de marchas. Espero que esto tenga efectos en el monstruoso consumo en ciudad.

    Con respecto a la conducción, la verdad es que uno se acostumbra enseguida y es una gozada. En ciudad sólo tengo que acordarme de poner la D y el punto muerto (N) de tanto en cuanto y voy como Dios.

  19. #18
    Puntero recién llegado
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    16 Oct, 08
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    Predeterminado

    En recorridos mixtos el mio gasta 7, así que los consumos que da el tuyo en ciudad son definitivamente demasiado altos !

  20. #19
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    tambieen es cierto que un automatico hay que saber llevarle para que consuma poco.
    Me gustaria a mi probar el speedgear he provado casi todos los automaticos,selespeed incluido pero no es exactamente igual que el de fiat

  21. #20
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    tambieen es cierto que un automatico hay que saber llevarle para que consuma poco.
    Me gustaria a mi probar el speedgear he provado casi todos los automaticos,selespeed incluido pero no es exactamente igual que el de fiat

  22. #21
    manue214
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    Predeterminado

    un coche automatico para mi le quita mucha gracia a la conduccion

  23. #22
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    No sabía que el mk2 hubiese llevado variador. Los automáticos han evolucionado mucho, pero las comparaciones con los manuales son complejas. En el manual influye mucho mas el conductor. Mecánicamente, los variadores tienen más pérdidas por rozamiento, ya que la cadena tiene que ir muy tensada, y los sistemas de embragues para las cajas automáticas tienen mas deslizamientos.

  24. #23
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Causas para ese gasto excesivo, creo que podrían ser:
    a) Falta de mantenimiento del coche.
    Como es de 2º mano no te sabría decir que le toca ó tocaría hacer, pero este veranito debería de echarle un ojo y meterle mano a:
    a.1) Filtro del aire: esto me lo puedo mirar yo, a ver si es que está obstrudio o que coño le pasa.
    a.2) Cambiar bujías, igual están podridas.
    a.3) Revisar el aceite del cambio, ya que si es viejo hace el que cambio (CVT) patine más de lo deseable.

    b) La manera de conducir.
    Basicamente hago ciudad, pero el tema está en que hago trayectos muy cortos (de 3km), de tal manera que no de la tiempo al motor a casi calentarse................ y lo más importante es que tampoco tiene tiempo de calentarse el aceite del cambio CVT.


    El cambio CVT del Mk2 tiene 2 posiciones de fucionamiento:
    D o Drive: que es la marcha directa de todos los cambios automáticos, pero este estira el motor hasta 2.500rpms antes de activar el cambio de relacciones del CVT, e ir aumentado la velocidad progresivamente.
    De o Drive Eco: que en este caso estira hasta 2.000rpms antes de activar el cambio.

    Yo lo conduzco siempre en modo De, puesto que asi hace menos ruido, gasta menos y en cualquier caso, si necesitas reprís, de das un pisotón la acelerador y sale cagando leches......

    A lo que iba, una vez el aceite del cambio está caliente, en modo De empiezas a ganar velocidad practicamente a las 1500rpms, cosa que a mi en ciudad no me pasa nunca por el poco trayecto que hago.

    Seguiré rascando este tema a ver si consigo bajarle el consumo.

  25. #24
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    Predeterminado

    Hoy que he tenido tiempo me he dedicado a hacer unos tests.

    Como ya os dije, el cambio CVT (al menos en mi puntito) tarda en calentarse el aceite (digo yo) unos 3 ó 4 km. El tema está que una vez el acite del cambio caliente, el punto se mueve con mucha más soltura. Esto es que en lugar de tener que acelerar hasta 2000 rpms para empezar a moverse , con simplemente 1500 rmps el coche tira para adelante satisfactoriamente

    Así pues, hoy he realizado el circuito que hago todos los días, el que no da tiempo a calentarse el aceite por ser de alrededor de 3Kms, pero esta vez calentando el aceite antes. He puesto a cero el consumometro (KM/l) y he realizado el mismo circuito diario dos veces. He puesto el cambio en modo De (Drive Eco) y he realizado conducción "preventiva" (preveiendo semáforos, sin acelerar ni frenar incesariamente y ese tipo de cosas) pero sin ser una tortuga.

    Cual ha sido mi sorpresa que en lugar de marcar los acostumbrados 10.5KM/l (9.52 l/100Km) hoy he llegado a conseguir 14.5KM/l (6.9 l/100Km). Nada más y nada menos que 3 litros menos .

    Está claro que el problema, mas que la puesta a punto que deba de hacersele (bujías, filtro de aire, filtro de aceite, aceite, etc), reside en el cambio CVT que patina demasiado cuando está frío. Ojo, no quiero decir que este cambio se comporte así normalmente, sino que durante los 3 ó 4 primeros kilómetros el patinamiento es lo suficientemente grande como para que gaste casi 3 litros más a los 100km.

    Espero que un cambio de aceite y filtro de aceite del cambio resuelva este problemilla y reduzca de menera significativa el patinamiento. Un fin de semana de estos miraré a ver si puedo llevarlo a un taller de por aquí para que me hagan una puesta a punto y le metan mano al cambio (cambio de filtro y aceite del CVT).

    Cuando tenga más noticias subiré otro post.

    A alguien más le pasa lo mismo que a mi? También os patina mucho cuando está frio el cambio?

  26. #25
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    Predeterminado

    Respecto de las caídas de tensión...se ve que le afectan fatal al cambio CVT....Me quedé sin batería y como consecuencia me daba error la caja de cambios y tuve que re programarla en la FIAT.
    Funcionaba bien, pero pitaba y daba el chivato de error en la misma...

 

 
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