Bienvenido a Club Fiat Punto.

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  1. #26
    Punter@ Coronel
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    Mi pregunta sigue siendo con los que somos gasolina y tenemos EGR..y queramos caparla...nadie es capaz de resolvernos esta duda?

  2. # ADS
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  3. #27
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    muy pero que muy interesante

  4. #28
    Punter@ cabo primero
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    buenas aunq eu el post es antiguo lo aprovecho por no abrir uno nuevo, hoy por curisosidad aunque mi coche va estupendamente, pero digo la desmonto soguiendo el brico, pero no habia cojo... a quitar los tornillos de l codo a algunos os a pasado? por cierto por debajo hay otro sod mas:S

    Otra cosilla alguien lo ha llevado a la fiat para que lo limpien y cuanto le ha costado?
    lo he dicho mil veces... a mi me querian cobrar 300 con el iva incluido por cambiarmela, en la fiat no te la limpian... te la cambian por una nueva... seran desgraciados...
    Pos a mi si que me la limpiaron...40 pavos

  5. #29
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    Yo la he cambiado, el precio: 250€

    Me cobraron 40€ por cambiármela.

    Todo esto, IVA aparte... unos 350€ más menos.

    Por ahora parece que el problema de la pérdida de potencia y los tirones se han solucionado, pero no he dicho nada para no cantar victoria tan rápidamente, abriré un hilo si en un par de semanas veo que no me vuelve a dar problemas.

    Saludos!

  6. #30
    Punter@ Sargento mayor
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    bueno pues hoy por fin he sacado tiempo y me he puesto a limpiar la egr pero yo la he sacado entera,es decir he quitado los dos conductos metalicos,he desenchufado la clema y despues con una 13 he quitado 3 tornillos largos que sujetan la valvula en si,lleva 2 arriba que ven bien y 1 abajo.me ha llevado no mas de 2 horas y el coche me lo ha agradecido.
    ya no hecha el humo blanco al arrancar,fuera tirones y va mas contento.
    en fin un acierto.
    a se me olvidabauna vez fuera la valvula lleva 4 tornillos de tor para separar la parte negra de la metalica,la parte metalica tambien hay que limpiarla bien,en mi caso estaba llena de mierda al igual que los conductos.
    lo siento por no poner fotos pero es que el movil que tengo es una mierda y la camara estaba sin pilas.

  7. #31
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    vamos, que limpiarla ha sido todo un acierto, yo lo recomiendo, tan pronto tenga otra vez un poco de tiempo libre la vuelvo a limpiar, coincidiendo con el cambio de aceite Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

    Saludos!

  8. #32
    Punter@ brigada
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    por cierto sabiais que fiat a cambiado la chapita de la entrada de la egr por que con la otra se atascaba de carbonilla?
    yo me enterado hoy y la han cambiado hace poco...

  9. #33
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    es posible, yo monté la versión 3 de la pieza...

  10. #34
    Punter@ Sargento mayor
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    a mi lo que no me gusta son las tomas que llevan que son corrugadas y hay se queda muchisuma mierda y es dificil limpiarlo.me explico los 2 tubos que salen de egr.
    yo lo limpie con lo que se friega los biberones de los niños,que es un almbre flexible con pelos duros,con eso se queda muy bien.

  11. #35
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    si, es cierto, la verdad es que no se en qué estarían pensando al hacerlo así, la nueva versión es la misma.

  12. #36
    Punter@ Comandante
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    quizas me anime a realizar vuestro brico,que no quiero soltar 300€ por una nueva Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! ,¿con que liquido hay que limpiar el interior del tubo??y lo de limpiar biberones vendra bien no?

  13. #37
    Punter@ Sargento mayor
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    limpialo con gasolina sin miedo,porque la gasolina se evapora y no deja restos.
    y si lo de los biberones es con lo unico que deje yo limpio los tubos,a no ser que los tuyos sean lisos,en mi caso son corrugados y se limpiaban fatal o sea que a inventar y se me ocurrio lo de los biberones.
    al desmontar ten cuidado porque en cada toma de los tubos hay una junta metalica ten cuidado que no se te caiga y te toque quitar la bandeja de abajo.

  14. #38
    Punter@ Comandante
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    muchas gracias Jorge,aunque el mio es diesel,no habra ningun problema?que tal con kh-7?gracias otra vez

  15. #39
    Punter@ Sargento mayor
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    el mio tambien es diesel,y es mejor con gasolina,no le heches kh7 porque eso deja impurezas y la gasolina no porque se evapora.
    no te cuesta nada comprar 1 litro de gasolina.hazme caso.
    con el kh7 luego lo tienes que limpiar muy bien para que no te kede nada y luego secarlo en cambio la gasolina no hace falta secarla.

  16. #40
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    Para los interesados, la válvula EGR está disponible ya en óscaro, después de pedírsela yo hace unos meses y rechazar que la iban a poner... qué jeta, ahora que se lo han pedido varios la ponen.

    Lástima de ahorro, lo pongo para que la gente se ahorre un poco al no pedirla en la FIAT.

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    Saludos.

  17. #41
    Punter@ brigada
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    Para los interesados, la válvula EGR está disponible ya en óscaro, después de pedírsela yo hace unos meses y rechazar que la iban a poner... qué jeta, ahora que se lo han pedido varios la ponen.

    Lástima de ahorro, lo pongo para que la gente se ahorre un poco al no pedirla en la FIAT.

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    Saludos.
    osea que ya la puedes pedir y con este brico cambiarla tu no?

  18. #42
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    Predeterminado

    yo, y tu también xD

    yo ya la cambié, pero por mi mala suerte tuve que pagar más de los 182€ que cuesta en Oscaro por pedirla en la FIAT.

    es muy sencillo cambiarla, si bien, necesitas tener la herramienta adecuada: una llave hexagonal que te permita abrir esas tuercas.

    Saludos!

  19. #43
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    Buenas a todos de nuevo, este fin de semana me lo he currado y con la ayuda de este post y de su gente me anime a desmontar la valvula EGR.

    Como se comenta, hay que tener tiempo y herramientas en condiciones no valen la de todo a 1€, en mi caso con buenas llaves fijas y allen.Solo me fallo las llaves tor, ni los dos juegos mios, ni los de mi padre y en la ferreteria tampoco tenian, solución rebajar con una radial una de las mias y como estaban los tornillos muy pasados los cambie por unos con cabeza allen.

    El desmontaje no fue muy costoso, soltando primero la conesión, despues los dos tubos corrugados, quitando para uno de ellos antes la bateria despues todo el conjunto fuera para que el resto del desmontaje me sea mas sencillo.

    Lo complicado vino al montarlo todo de nuevo, hay que tener en cuenta que los tubos corrugados tienen posición, por lo que antes monte todo el conjunto y deje los tubos un poco sueltos los ancle a su zonas repectivas y termine poniendo los tres tornillos largos a lo ultimo.
    Bueno aqui van unas fotitos.

    [IMG]http://i49.tinypic.com/2mzcy89.jpg[/IMG

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  20. #44
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    Por fin alguien se anima. Si desconectais la pieza con forma de rombo no es necesario tampoco desmontar esa base del tubo, yo no tuve que hacerlo, por cierto, ¿estaba muy sucia?

    Saludos!

  21. #45
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    Predeterminado

    Pues si, tenia bastante mugre en los tubos y en la zona del muelle interior se sacaba a pegotazos, lo que me extraño es que tenia tambien agua dentro.

    Aprovecho tambien para hacer una pregunta, en la foto de abajo marco con una flecha otra pieza, a la cual va uno de los tubos metalicos de la valvula, no se si se ha de limpiar tambien y si es sencillo su desmontaje.

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  22. #46
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    Predeterminado

    ami solo me queda por aflojar los dos de por debajo que no hay egs¡¡¡¡ los demas listos para limpiar. notas que vaya mejor una vez limpio?¿?¿

  23. #47
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    Predeterminado

    La mejoria es casi imperceptible, pero es lo mejor que he podido hacer por la cantidad de ollin que tenia dentro. Aparte se entretiene uno un poco y se conoce su coche.

  24. #48
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    Predeterminado

    La mejoria es casi imperceptible, pero es lo mejor que he podido hacer por la cantidad de ollin que tenia dentro. Aparte se entretiene uno un poco y se conoce su coche.
    +1

    Si el problema no está en que cuando esté sucia se pierda el rendimiento, si no es que si no se limpia puede estropearse, caso que me pasó a mi.

    Saludos.

  25. #49
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    yo tambien estoy interesado en desmontar la egr.¿ mi coche es 1.3 mtj 75cv. donde se encuentra en mi motor la egr?, si esta debajo de la tapa motor, ¿como se quita en este modelo la tapa motor?, ya que los tornillos que he visto en el archivo colgado son muy distintos a los mios. Muchas gracias por curraros estos bricos, son muy de agradecer para gente poco decidida como yo ha meterle mano al coche

  26. #50
    El_Taladrador
    Guest

    Predeterminado

    Si mal no recuerdo (visto de frente) esta los mas cerca tuya despues de la caja del filtro. No se si me explique bien.

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