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  1. #51
    Punter@ Sargento primero
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    muchas gracias taladrador! osea que tendré que quitar la tapa que cubre el motor. no consigo acertar con el tipo de llave que necesito para los tornillos que lleva, al estar en profundidad no alcanzo a ver que tipo de llave ni el diametro de la misma.

  2. # ADS
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  3. #52
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    pues te toca el metodo prueba-error, normalmente o son allen o torx pero te tocara ir probando tipos y medida hasta acertar si alguno por aqui no te lo puede aclarar

  4. #53
    Punter@ brigada
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    si son los de encima de la tapa son como los del 130cv creo eee

  5. #54
    Punter@ Sargento primero
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    una pregunta!¿esa foto es de un motor como el mio?la forma de la tapa coincide, pero la distribución de el liquido refrigerante, liquido del limpia, etc no coincide

  6. #55
    El_Taladrador
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    Solo puse esa foto para indicarte donde estaba. Conduje unos dias uno de sustitucion y me fije done tenia la EGR.

  7. #56
    Punter@ Sargento primero
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    estas son fotos de mi motor y de la puñetera cabeza que me tiene loco, para mi que no tiene forma, solo un hueco cilindrico sin más!argggggggg

  8. #57
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    quita la tapa y haz fotos con más flash...

    ...y limpia el motor! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  9. #58
    Punter@ brigada
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    egr si tienes segun el eper el 90cv y 75cv
    voy aver si localizo donde puede estar...

  10. #59
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    Pues yo sigo sin localizar la EGR en mi Starjet de 95 cv Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  11. #60
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    prueba con unos alicates de puntas planas a ver si lo das desenroscado, sino vete a la fiat para que te digan como va ese tornillo porque ni idea

  12. #61
    Puntero recién llegado
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    Buenísimo brico. Gracias!!

  13. #62
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    La mejoria es casi imperceptible, pero es lo mejor que he podido hacer por la cantidad de ollin que tenia dentro. Aparte se entretiene uno un poco y se conoce su coche.
    +1

    Si el problema no está en que cuando esté sucia se pierda el rendimiento, si no es que si no se limpia puede estropearse, caso que me pasó a mi.

    Saludos.

    exacto Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!



    ahora explicame usté señor para que demonio buscas la egr de un coche gasolina
    el tubo de escape de mi bravo cuando lo corte con 98mil km 8 años no tenia ni 1mm de carbonillita ligera
    los diesel en 30mil km producen como una capa de unos casi 3 mm de hollin...

    ahora dime donde esta el problema en tu coche de cuantos km? 15mil? Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

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  14. #63
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    gracias!!!!!!

    mmm.... la egr en un gasolina..... lo mismo y para???? la diferencia es que la gasolina no lleva aceites, es menos densa que el gasoil, y la temp de combustion es muchisimo mas alta con lo cual no da lugar a crear hollin.... bueno si conduces como un viejecete y llevas el coche seguido a bajas vueltas puede ser que algo se te cree pero ni la cuarta parte que en el diesel....

    No te hace falta hombre!!!!! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  15. #64
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    si alguna vez veis eso en un gasolina kemarlo xk no sera gasolina

  16. #65
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    si alguna vez veis eso en un gasolina kemarlo porque no sera gasolina
    si sera, y a partir de ahora, todos los gasolinas taeran egr, para contaminar menos Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo! Contenido Oculto, Hazte VIP o supera los 50 mensajes para verlo!

  17. #66
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    buenas retomo el tema, ya que todavia no la he limpiado y tiene 123 000 km y en bajas le noto como si tirase menos y algun tiron sospechoso muy de vez en cuando, algun consejo para aflojar los 2 tornillos de por debajo?¿ es que no hay webss..

  18. #67
    Punter@ brigada
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    Predeterminado

    Al principio cuesta muchisimo Marcisc, pero muuucho mucho, jejeje pero solo es paciencia y fuerza, yo lo hice con una llave de carraca y un vaso con llave allen de 6, te pones por el lado de la aleta y como puedas haces fuerza, para poder hacer mas apoyate en la aleta y con las piernas haces un poco mas de fuerza, porque tienes un punto de apoyo, yo es como lo hice... pero con cuidado...jejje yo cuando se me aflojó uno de ellos, lo hizo derrepente y me llevé un corte bastante feo y un buen golpe por eso te digo... con cuidadito y si puedes con guantes...

  19. #68
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    gracias dani¡¡¡ ahi esta el tema, que es como si no hiciese suficiente fuerza por miedo a darme pero esta duro de webss... mañan lo intentare¡¡ ciass

  20. #69
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    Muchas gracias es lo que andaba buscando. aunque me parece que la perdida de potencia de mi fiat podria ser debido a alguna otra pieza. Un Saludo y gracias

  21. #70
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    DANI ayer fuy a un bosch car service y rompieron una llave imagina como esta el puñetero tornillo¡¡¡ no se que hacer me veo cambiando de motor como se me joda la egr jajaj

  22. #71
    Punter@ brigada
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    joer.... jejeje intenta darle golpes con algo para que se desuelde, y despues intenta girarlo... yo la primera vez tambien me costó muchiiiisimo pero al final se convirtio en un problema personal con el tornillo y lo conseguí quitar... pero me costó lo suyo....

  23. #72
    Punter@ Sargento primero
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    El mejor remedio si no funciona el 3 en 1,calor,bien con candileja o con un decapador.Dejar enfriar y echar otro bote de 3 en 1 y intentarlo de nuevo
    aver si se soluciona

  24. #73
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    Predeterminado

    Una palanca grande!

    Recuerdo para soltar dos tramos de un escape dos tirando con una palanca de igual de un metro. El escape en un tornillo, yo encima de la mesa tirando y el otro empujando desde abajo. Y nos costó tela! Y eso echando aflojatodo, pero claro, era viejísimo y tenía oxido y de todo.

  25. #74
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    Predeterminado

    Gracias gente, a ver si funciona por que sino aver...

  26. #75
    Punter@ brigada
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    lo malo de la palanca grande es que puedes partir el tornillo... porque le estas dando un par muy superior al que aguanta... y si lo partes te metes en un percal de cojones... es lo malo, lo del 3 en uno no es mala idea... 3 en uno y golpecitos igual te funciona....

 

 
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