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  1. #76
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    golpecitos y 3 en uno, y sobre todo, buenas herramientas.

  2. # ADS
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  3. #77
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    Mi coche con 150.000 km daba tirones hacia las 2000 rpm así que siguiendo este brico he desmontado la EGR.
    Como a todos lo que más me ha costado han sido los dos tornillos de la brida de abajo, más que por lo duros que están creo que es por la incomodisima posición para hacer fuerza.
    Pero me surge una duda, los que la habeis limpiado, ¿habeis vuelto a poner las mismas juntas?
    Veo que nadie lo ha comentado y no me atrevo a montarla por si la tengo que volver a soltar dentro de poco.

    Un saludo
    Sport naranja sin blue&me ni interscope

  4. #78
    Punter@ Sargento
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    Y puestos a preguntar ¿Necesita algún tipo de lubricación?

  5. #79
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    En mi caso la limpie con gasolina y volví a montar todo, sin cambiar nada ni lubrificar.

  6. #80
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    ni se lubrifica, ya que conseguirias que con ese aceite que le eches se llene de mierda muchiiisimo antes, ni se le cambian las juntas.... no hace falta, yo la desmonte y la limpie con un cuchillo y destornillador para quitar lo mas gordo y despues con gasolina y un pincel, cuando esté bien limpia lo soplas con una pistola de aire o si no tienes lo secas con un trapo y haces lo mismo en los tubos de entrada y de salida y listo.

  7. #81
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    yo la limpie hace tiempo y se noto mucha mejoria y la verdad no me costo mucho aflojar los tornillos,esta muy mal a la hora de hacer fuerza pero con buenas herramientas y paciencia lo hice bien y rapido.

  8. #82
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    claro que si la herramienta buena es fundamental,soy mecanico y hoy mismo le e hecho una limpieza de egr al puntorro de mi compañera y lo e hecho bastante bien sin complicaciones,el coche no andaba nada de nada estaba obstruidisima y no veas como va ahora es un tiro el coche,si necesitais ayuda no dudeis en preguntar.. saludos

  9. #83
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    No me deja descargarloo

  10. #84
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    estaba subido a megaupload y lo cerraron, pero ademais hasta que no tengas los mensajes minimos no te dejaria hacerlo. Presentate en el apartado correspondiente y ya veras como pronto llegas a los mensajes

  11. #85
    Puntero recién llegado
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    Me podrias situar un poco con lo que tengo que acer y tal? Gracias

  12. #86
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  13. #87
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    Es muy recomendable su limpieza? Alguien mas la ha limpiado como parte del mantenimiento?
    Me sumo a la pregunta, mi GP ya tiene casi 72.000...será recomendable desmontar EGR y realizar limpieza?

  14. #88
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    los gasolina no suelen tener problemas con la egr ya que sus gases son algo mas limpios y no atascan tanto las egr

  15. #89
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    ya que estamos con las EGR, alguien por casualidad ha montado estas chapas?, me gustaria saberlo porque tengo pensado hacerle una limpieza y de paso colocaria una chapa como esta, pero me gustaria saber si alguien las ha probado antes y que resultados han dado.

    la chapa aparece aqui:

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  16. #90
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    En mi taller les consulté hace poco y me dijeron que daba un poco igual si no notaba nada raro... Dentro de unso emprendo viaje Asturias, posible último viaje de mi puntito... va de lujo pero los viajes largos le empiezan a sentar mal. Le cambié un sensor y ha mejorado, pero nose si muchas horas de funcionamiento le van sentando mal.

  17. #91
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    ¿que problemas tiene en los viajes? supongo que ya tendrá unos cuantos km y estará en esa etapa de cambiarlo o meter pasta y siempre es complicado invertir en un coche cuyo valor no lo aconseja.

  18. #92
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    Buenas, descubri el foro por este post. Despues de hacer la presentacion oportuna pongo mi granito de arena.
    Acabo de desmontar la valvula y estaba dispuesto a pelearme con los dichosos tornillos ocultos (llave tor40), cuando me di cuenta que el tubo que sujera esos tornillos tiene una abrazadera en una tobera que va al motor. Alflojas esa abrazadera, sacas el tornillo, quitas la abrazadera (es un poco complicado porque tiene forma de u y sujeta ambos tubos) y vuala, ya tienes la valvula con el tubito en la mano. Ya es mas facil aflojar los tornillos.
    Saludos!

  19. #93
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    03 Sep, 13
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    Predeterminado

    Despues de limpiarla con un cepillo de dientes y acetona (he sacado una tonelada de carbonilla), montarla y hacer la prueba pertinente la mejoria es mas que notable. Menos tirones, mas progresivo y no se queda en standby cuando pisas a fondo.

  20. #94
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    Predeterminado

    Buenas, resubo este hilo para pedir a los compañeros que dispongan del archivo en cuestión, que lo resuban para que los demás podamos disponer de él.

    Muchas gracias por adelantado, saludos.

 

 
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