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  1. #1
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    Predeterminado Fiat podría comprar el 35% de Chrysler

    [align=justify:98af144799]El consorcio automovilístico italiano Fiat, el fabricante estadounidense Chrysler y su principal accionista, el fondo de inversión Cerberus Capital, han firmado un preacuerdo "no vinculante" para el establecimiento de una alianza estratégica global, a través del cual Fiat tomará el 35% del capital de la firma de Auburn Hills (Michigan).

    Cerberus mantendrá el 45,1%, y Daimler el 19,9% de Chrysler, aunque el grupo alemán ha expresado su intención deshacerse de este paquete accionarial.

    La empresa de Detroit, sumida en una profunda crisis, recibiría de la italiana bastidores, componentes de vehículos pequeños y la experiencia lograda durante la ejecución de su propio plan de reestructuración. A cambio, Fiat se haría con el 35% de la empresa estadounidense y la posibilidad de distribuir en el mercado de EEUU algunos de sus modelos y marcas.

    El pacto no incluye inversiones en metálico ni compromiso alguno de Fiat para proporcionar fondos a Chrysler en el futuro.

    Alianza con sentido
    Los dos fabricantes son complementarios en los que a presencia internacional y segmentos de mercado se refiere.

    Fiat tiene previsto desembarcar en EEUU en 2011, pero para poder hacerlo de modo efectivo, le hace falta una red comercial extensa y capilar. Además, Marchionne declaró en varias ocasiones que no sería rentable vender coches en EEUU fabricándolos en Europa, si el euro mantiene su fortaleza frente al dólar.

    Por su parte, Chrysler no cuenta con una presencia significativa en Europa y Sudamérica, donde Fiat es más fuerte. Además, como los demás fabricantes estadounidenses, está dirigiendo sus esfuerzos hacia la producción de automóviles de pequeño tamaño y consumos reducidos, un sector del mercado en el que el fabricante italiano cuenta con una amplia experiencia.

    Falta el visto bueno del Tesoro
    Tanto Chrysler como Fiat y Cerberus indicaron que los términos de este preacuerdo deben cumplir con los requisitos del departamento del Tesoro de Estados Unidos, ya que el grupo norteamericano ha recibido recientemente una inyección económica pública por un importe de 4.000 millones de dólares (3.053 millones de euros al cambio actual).

    Con este pacto, cuyos detalles serán negociados en los próximos meses, Chrysler quiere orientar su estrategia de producción hacia los vehículos pequeños, con un consumo eficiente de combustible y respetuosos con el medio ambiente.[/align:98af144799]
    fiatchrysler 1 - Fiat podría comprar el 35% de Chrysler

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  3. #2
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    Predeterminado

    interesante

  4. #3
    vgarciasoto
    Guest

    Predeterminado

    Parece una alianza positiva para Fiat,pero el desembarco en EEUU supondrá un desembolso económico bastante alto y hay que tener en cuenta que hay que hacerse hueco entre las principales marcas que tienen allí.

  5. #4
    Punter@ Suboficial mayor
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    Predeterminado

    Buen movimiento para fiat en el mercado de berlinas, algo que hasta ahora no dominaba (alfa para mi es un deportivo/ juvenil y masserati mas bien un segmento alto).

  6. #5
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    claro que si

    FIAT CRECE

  7. #6
    vgarciasoto
    Guest

    Predeterminado

    Fiat ya analiza con Chrysler qué modelos le cederá

    Establecer cuáles son las necesidades de Chrysler, en cuanto al producto que Fiat le puede aportar, se ha convertido en la prioridad para los dirigentes de las dos marcas recientemente asociadas.


    A partir de la próxima semana, los responsables de producto de Chrysler analizarán y escogerán los coches de Fiat con los que completar la oferta de vehículos de bajo consumo que el Gobierno de EEUU les requiera para concederles las ayudas. Estos coches serán vendidos en Norteamérica como Chrysler o Dodge.
    El Fiat 500, sin embargo, mantendrá el logo de la marca. Convertido en un icono, se piensa que puede tener una oportunidad comercial, tras el éxito de BMW con el Mini o la buena aceptación del Smart.

    Pese a que la alianza Fiat-Chrysler se ha puesto a funcionar, en Italia se insiste en que se mantienen las conversaciones con PSA Peugeot-Citroën. Los rumores de una alianza italo-francesa son recurrentes, dados los acuerdos que mantienen ambos grupos, desde hace mucho tiempo, en motores, vehículos monovolumen y comerciales. Se habla incluso de una ampliación de capital de 2.000 millones de euros para preparar a Fiat a un proceso de intercambio de acciones con PSA.

    Sí es muy posible que, cuando Fiat y PSA se sienten a renovar algún acuerdos, Chrysler se una. Podría ofrecer como base del sucesor de los Fiat Ulysse, Peugeot 807 o Citroën C8, sus monovolúmenes Dodge Journey y Chrysler Grand Voyager. Y Chrysler puede estar interesada en reemplazar sus furgones de origen Mercedes por los de Fiat-PSA (Ducato, Expert y Jumper).

    Ambos grupos tienen como accionistas de referencia a las familias fundadoras, la Agnelli en el caso de Fiat, y la Peugeot, en el caso de PSA:

    De momento, lo único que está haciendo Fiat es valorar su capacidad de crédito frente a los bancos italianos y extranjeros. Habría solicitado 5.000 millones, con una rápida respuesta de Intesa-San Paolo y Unicredit, que cubrirían la mitad de la demanda. Para el resto, se cuenta con entidades extranjeras entre las cuales está UBS, el antiguo empleador de Sergio Marchionne, el consejero delegado de Fiat.

    Lo que sí ha conseguido es el apoyo bancario de 510 millones de euros requerido para poner en marcha los acuerdos firmados en 2007 con la india Tata Motor y según los cuales, Fiat producirá en aquel país -en una fábrica construida por Tata- 100.000 unidades al año del Grande Punto y Línea, así como 250.000 motores.

    Por otro lado, la compañía comunicó ayer que su benficio neto en 2008 fue de 1.721 millones de euros, lo que se traduce en una reducción del 16,2%. La causa de esta caída ha sido atribuida a gastos extraordinarios. La facturación fue de 59.380 millones, lo que representa un incremento del 1,4%, mientras que el beneficio operativo cayó un 5,7%, hasta 2.972 millones de euros.

    En este contexto, el primer ministro italiano, Silvio Berlusconi, anunció que el próximo martes se conocerán las medidas del plan de ayuda a la industria del automóvil en el vienen trabajando el Ejecutivo. El anuncio fue aplaudido por Luca Cordero de Montezemolo, presidente del Grupo Fiat.

  8. #7
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    Predeterminado

    De hecho, creo que Ferrari esta interesada en que le cedan el motor del viper para su proximo modelo que esta desarrollando, un SUV, puesto que como a porsche le salio bien con el cayenne....

    y ese motor tiene todos los argumentos para ello, de hecho ya se monta en algunos tt del grupo chrysler.

    asi que quien sabe si para 2011 veremos un ferrari tt y con motor de viper.
    un saludo.

  9. #8
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    Predeterminado

    Que grandes acontecimientos le están ocurriendo a nuestra marca, espero que para el bien de ella.

 

 

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