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    vgarciasoto
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    Predeterminado Chrysler sólo logra pactar con el sindicato canadiense

    Los directivos de Chrysler no han conseguido, como esperaban, aprovechar el fin de semana para lograr los últimos acuerdos necesarios para que el próximo jueves día 30, la Casa Blanca acepte el plan de viabilidad de la compañía que pasa por una alianza con Fiat.

    Esta alianza con el grupo italiano pasa por que los directivos de Chrysler consigan un acuerdo con los acreedores y los sindicatos norteamericanos, cosa que hasta ahora no han conseguido.

    El caso es que el fin de semana había comenzado bien porque en la madrugada del viernes se logró un principio de acuerdo con el CAW, el sindicato canadiense de trabajadores de la industria del automóvil. Por el mismo, Chrysler se compromete a mantener la actividad en las dos plantas que tiene en aquel país.

    Por su parte, Chrysler consigue una importante rebaja en el coste salarial de unos 200 millones de dólares estadounidenses al año.

    Chrysler ha conseguido también concesiones salariales por parte de los operarios estadounidenses del sindicato UAW, pero con ellos debe todavía ponerse de acuerdo respecto a las aportaciones que debe hacer a su fondo para pensiones y seguros de enfermedad, según un acuerdo que firmó en noviembre de 2007. Chrysler desea que buena parte de esta aportación se realice con acciones de la compañía, cosa que no satisface a los sindicatos.

    Aunque el hueso duro de roer lo constituyen los acreedores. La deuda que Chrysler tiene con ellos es de 6.900 millones de dólares y lo que el equipo que esta supervisando el plan de viabilidad de la compañía, desea que se reduzca a 1.500 millones. El resto se cubriría con acciones que supondrían en torno a un 5% del capital. Este grupo de acreedores están encabezado por los bancos JP Morgan, Citygroup, Goldman Sachs y Morgan Stanley, que han recibido importantes ayudas del Gobierno para salir de la crisis.

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