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Resultados 1 al 15 de 15
  1. #1
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado Curva de potencia Abarth vs...

    Pues en FC, el forero Gödel, ha publicado una comparativa de Curvas de Potencia, y sorprende la patada que tiene el Abarth essesse de 180 cv frente a la competencia:
    nzmxxv 1 - Curva de potencia Abarth vs...

    También sorprende ver como el 207 RC (1.6 THP 175 CV de BMW (MINI)/PSA) toca los 200 CV sin despeinarse.

  2. # ADS
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  3. #2
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  4. #3
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    siempre me gustaron estas comparativas,yo aunque tengo un abarth,prefiero la curva del rc la verdad

  5. #4
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    Predeterminado

    http://www.km77.com/00/seat/ibiza/cupra/2009/t01.asp

    Interesante...

    Un saludo a todos.

  6. #5
    Punter@ Teniente
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    Predeterminado

    Crei que el corsa OPC era más "patadón" que progresivo,veo que no.

  7. #6
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    El abarth sube en 1000 vueltas 90cv... a ver quién hace eso, de hecho los 1.6 que salen ahí, se les debería caer la cara de vergüenza , eso sí el RC da 200cv, algo pasa ahí.

  8. #7
    Punter@ Teniente
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    Predeterminado

    PSA+BMW eso es lo que le pasa al RC.

  9. #8
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por JuanGP
    El abarth sube en 1000 vueltas 90cv... a ver quién hace eso, de hecho los 1.6 que salen ahí, se les debería caer la cara de vergüenza , eso sí el RC da 200cv, algo pasa ahí.
    el punto GT sube 100 cv

  10. #9
    El_Taladrador
    Guest

    Predeterminado

    Ademas, como es tipico de BMW, tiene distribucion por cadena. ¡Eso no rompe en la vida! Mi padre con el suyo no lo ha cambiado nunca y no se si tensado o lo que sea, casi 240.000Km.

  11. #10
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    Si rompen sí, de hecho como rompan la lian parda.

  12. #11
    El_Taladrador
    Guest

    Predeterminado

    Bueno si, exagere xD. Romper, rompen, solo que duran mucho mas que una de correa.
    Mi padre creo que al suyo no ha lo tensado ni nada, tengo que preguntarle.

  13. #12
    Punter@ Teniente
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    Predeterminado

    Hombre no son indestructibles pero como mínimo duran el doble que una correa.Eso si tengo entendido que hace más ruido pero no sé cuanto más,no he tenido ocasión de probar un coche con cadena.

  14. #13
    El_Taladrador
    Guest

    Predeterminado

    ¿Más ruido? En el de mi padre solo oigo la sinfonia de los 6cilindros, jeje.

  15. #14
    Punter@ Teniente
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    Predeterminado

    y las curvas de par????
    que son igual o mas interesantes, nadie las tiene??
    Un saludo a todos.

  16. #15
    Puntero recién llegado
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    Predeterminado

    En general, veo las curvas bastante parecidas, con incrementos de potencia importantes hasta 5000 rpm y manteniéndose dignamente hasta el corte.
    El motor del RC se vé claramente capado, con ese bache entre las 5000 y las 6500 rpm; no me extrañaría que llevara especificaciones más cercanas al JCW que al RC.
    El Abarth es, claramente, el que mejor medio régimen tiene, cosa rara, pues aquí deberían brillar más los motores 1.6. A 4500 vueltas ya está dando 180 CV. Si se mejorara la respiración en alta aparecerían fácilmente 10-15 CV más.
    El Corsa es el que tiene fama de "más bruto" y, en cambio, su curva de potencia indica claramente que es el más progresivo, aunque no por ello lento, ya que también llega a los 200 CV, eso sí, a 1000 rpm más que el RC (¿en 5ª o en 6ª?).
    El Ibiza tiene una curva parecida a la del Corsa, pero no consigue tanta potencia, aunque estira hasta las 7000 vueltas, 500 más que el resto.
    Por motor, yo daría vencedor al RC; haciéndole algún trabajillo en admisión y escape no sería difícil llegar a los 215-220 CV.

 

 

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