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  1. #1
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    Predeterminado Un 500 con 260 cv

    Si ya el 500 Tributo Ferrari sacaba una buena cantidad de cv del pequeño motor del 500 ahora he encontrado esto:

    http://es.autoblog.com/2009/09/11/to...omeo-ferraris/



    Un saludo a todos.

  2. # ADS
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  3. #2
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    Predeterminado

    OSTIAS !!!!!!!!!!! no me quiero ni imaginar la acelaracion y la velocidad maxima de ese pepino ......ajajajajjaja

  4. #3
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    Predeterminado

    Como diría por ahí, una caja de muertos ...

  5. #4
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    Predeterminado

    cagate con el pequeñito como deve de arrear

  6. #5
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    Predeterminado

    por dios!!!!!!!!!!!!! menuda bestia parda!!!! pero por desgracia como dice naranjasport, eso es un ataud con ruedas, a veces se pasan.
    En cuanto a estetica esta precioso y el interior en blanco buahhhh que chulada

  7. #6
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    esta muy guapo, pero no molaria mas si en vez de tener la bandera francesa, fuese la italiana, o los colores de abarth??

  8. #7
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    Predeterminado

    Yo creo que el 500 ya tiene 500 versiones

  9. #8
    Punter@ Capitán
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    Predeterminado

    Ahora el 500 es algo asi como el mini cooper, q con 2 pegatinas extras, ya es una edicion especial... (este no es el caso, q le metieron mano a la mecanica y muchas vitaminas)

  10. #9
    Punter@ Sargento primero
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    Predeterminado

    bufff vaya burrada! xD pero joder ya que lo mejoran podrian mejorar el panel central, porque los mandos del aire acondicionado... parecen los de mi punto desentona mucho con el diseño interior del coche

  11. #10
    Punter@ Sargento mayor
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    Predeterminado

    Y realmente el bastidor del 500 aguanta tanta caña? Si plataformas como la del A3 han tenido que ser retocadas para el TTS/TTRS... No veo yo una plataforma de un utilitario como el Panda arrastrando 260 CV tan fácil :S

  12. #11
    Punter@ Mayor General
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    Predeterminado

    a parte de una caja de muertos tambien es una caja de problemas mecanicos... es ilogico que un motor tan pequeño y con tantos cv aguante mucho...

    con el gp abarth me pasa igual... es cierto que quieren disminuir emisiones, consumos, gastos derivados de motores de gran cilindrada, impuestos, seguros y demas... pero macho un 1400 gasolina guarro con 215 cv que rinde el gp abarth en modo booster.. por dios... y ahora el 500 con un motor pequeñito y con ada mas y nada menos que 260 cv.. por dios los r32, ST, OPC, y toda la trupe... tendrian que llorar sangre para poder alcanzar al micromachine...

    no se no se no me convence... donde se ponga un buen multijet de gasoil 1.9 con el que ya he echo 85 km y aun no ha cumplido los 3 años... camos que cuando cumpla los 3 años ya toca revision de los 90000... y siendo 120 cv( el mio) y yo teniendo el pie de plomo no me ha dado ni un problema de motor nunca... que no digo que no lo de...

    igual que no quiero un motor ford americano de tropecientos centimetros cubicos pero madre... un termino medio señores...

    en fin en general muy guapo... pero mi opinion es esa...

  13. #12
    Punter@ Teniente Coronel
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    Predeterminado

    jojojojo vaya maquinon

    lo unico que no me gusta es el color blanco de la piel interior.. se enguarra que da gusto

  14. #13
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    Predeterminado

    Claro, el diesel es lo mejor del mundo, no te digo.

    Que sepas, victor, que bastante mas apretados estan los motores diesel actuales, ya que hasta hace no tanto tiempo un bloque 1.9 no daba mas alla de 70 cv en version atmosferica (vease motores SDI de VW) y ahora estan dando mas del doble de esa cifra sin "despeinarse".

    Estoy de acuerdo contigo en que para todo hay un limite y que seguramente este coche sea el contrasentido de la fiabilidad, pero ni los gasolina son lo mejor de lo mejor ni los diesel, cada motor tiene su uso y su publico y no todo el mundo tiene necesidad de un coche diesel. Se ha debatido varias veces por aqui, y tan solo si vas a hacer del orden del 20 mil km para arriba merece la pena la opcion diesel econimicamente.

    Lo mismo que tu tienes un monton de km con tu "super" 1.9 diesel vamos a esperar a que venga Naranjasport con su 1.4 "guarro" y nos comente los problemas de motor que ha tenido...o mejor, pasate por km 77 que estan haciendo una prueba el TSI (gasolina "guarro" con turbo y 122 cv), a ver que problemas de motor llevan hasta ahora, que deben andar por los 60 mil recorridos en menos de 1 año.

    Un saludo a todos.

  15. #14
    Punter@ Sargento
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    Predeterminado

    valiente pepino no veas como tiene que empujar y como se tienen que quedar los pijitos con los audi los bmw y scirocoo cuando les peguen el pason esa maquinilla jajjajaa

  16. #15
    El_Taladrador
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    Por dios! Una caja de cerillas.

    Como dice el titulo de la noticia, un capricho.

  17. #16
    Punter@ Coronel
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    Predeterminado

    un capricho que si yo pudiera tenerlo .....bufffff ...

  18. #17
    Punter@ Mayor General
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    Predeterminado

    creo que en ningun momento he dicho que uno sea mejor que otro... he querido referir mi opinoon respecto a uno y respecto a otro...( gasolina -diesel) Mi referimiento venia en que seria mas adecuado para mi gusto ese motor pero con mas cilindrada y no tan pequeñito... " como los multijet 1.9".

    ademas me estas comparando motores de VW que sin desprestigiar los de fiat por supuesto no tienen nada que ver con ellos... por mucho que los de FPT trabajen a destajo para sacar motores pepinos... VW es VW , que junto con audi fabrican unos motores de la ostia... y eso es impepinable... tampoco he puesto nada de su duracion.. sino de su fiabilidad mecanica... puesto que reparando el motor puede durar lo que tu quieras sino mira los motores de autobuses y autocares que tienen tropecientos mil kilometros.. y a pesar de ello los arreglan y les hacen las reparaciones pertinentes y ahi estan... pues a eso me refiero... un motor tan pequeño y con tanto cv no debe ser muy fiable mecanicamente y eso es asi otra cosa es que dure o no... por supuesto .. mi compañero tiene un focus I un 1.6 gasolina 105 cv y tiene casi 300000 kilometros... y no ha sido de gratis...

  19. #18
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    Predeterminado

    Lo malo de los Diesel no es que no se estropeen, lo malo es que cuando lo hacen la reparacion, por regla general, es bastante mas cara.

    VW sera todo lo VW que quieras, pero se estropean como todos. De hecho cuando estaba mirando coche mi cuñado que trabaja en Seat me desaconsejo la compra de un Seat con motor gasolina (que basicamente vienen a ser los mismos motores). Fabricaran unos motores de "la ostia" pero mira la casualidad que no tienen (o eso creo) ni un misero galardon por "motor del año", cosa que Fiat si puede decir (y sabes que precisamente no estoy contento con mi Fiat, pero las cosas hay que reconocerlas), como motor gasolina ya sea atmosferico o turbo prefiero un japones o un BMW antes que un VAG...pero vamos que no le hago ascos a un TSI .

    De todas formas, los coches hoy dia suelen dar antes problemas de electronica que de motor. Haciendo su mantenimiento el motor no deberia dar excesivos problemas.

    Comprendo perfectamente lo que quieres decir, normalmente los coches con un motor pequeño y muchos cv suelen dar problemas de fiabilidad. En la mayoria de las ocasiones son por van muy apretados. Pero, precisamente, si miramos las cifras de compresion de los T-jet o los TSI vemos que la relacion de compresion no es tan elevada.

    Por cada ejemplo que tu me des de un motor de gasolina que ha durado echandole dinero encima te puedo dar yo uno de un diesel y viceversa. Hay motores gasolina que han cumplido y cumplen perfectamente su comentido sin mas problemas que el mantenimiento periodico. Los Hiunday son bastante buenos en este sentido (aunque la gente los desprecie), en casa tenemos un coche con 150 km. gasolina y el unico problema mecanico que ha dado ha sido un bomba de agua y una caja de cambios y esta ultima porque se rajo en un golpe, sino ni eso.

    Un saludo a todos.

  20. #19
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por victor//kart
    ademas me estas comparando motores de VW que sin desprestigiar los de fiat por supuesto no tienen nada que ver con ellos... por mucho que los de FPT trabajen a destajo para sacar motores pepinos... VW es VW , que junto con audi fabrican unos motores de la ostia... y eso es impepinable...
    que gran argumento

    En mecánicas diésel me quedo antes con los motores del grupo Fiat antes que los del grupo Volkswagen...de hecho no tienen nada que envidiarle a los alemanes en este apartado, fíjate tú que Fiat inventó el primer motor Turbodiésel y después la tecnología "common rail", y ha sido todo un éxito y después todas las marcas siguieron los mismos pasos, y como esto suceda también con la tecnología MultiAir, me voy yo a reir de las otras marcas

    Un saludo!

  21. #20
    Punter@ Almirante
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    Predeterminado

    tremendo solo una cosa
    porque hay una bandera de francia encima de la de italia? :S

  22. #21
    lucky luke
    Guest

    Predeterminado

    vaya salvajada !!! ahora si, vaya lo que debe de andar el pekeño ehh, cualquiera se mete con el jajajaja, menudas malas pulgas !!

    un saludo

 

 

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